高点和低点

埃隆·马斯克(Elon Musk)遭受挫折,当时COVID-19的诊断使他无法参加NASA的SpaceX Crew-1的发射,飞机载有四名宇航员到国际空间站。这次发射非常成功,四名宇航员被安全运送到国际空间站,而特斯拉股价上涨8.2%,因为有消息称该汽车制造商将从12月21日开始被纳入标准普尔500指数,因此马斯克的运气仍在继续

本周钣金

在理想的情况下,本周将举行2020年洛杉矶车展。在这个不完美的世界中,我们被迫享受安全撤离家庭办公室所带来的大量新产品。这是赏金:

本田透露第11代思域的原型,它将在2022款车型年上市。设计更精致,主动安全功能更丰富,Si和Type R模型还可以正常使用。思域双门轿跑车不能说相同的话,它于2020年最后一弯屈服,将不再与新一代同归。

斯巴鲁BRZ最终将以2022年的型号进入第二代,并于2021年秋季发售。新车将进行重大的设计更改,并使用新的2.4升自然吸气四驱发动机,输出功率为228马力,但BRZ保留了其后排发动机。轮驱动布局和六速手动变速箱。

2021林肯鹦鹉螺有一个时髦的内部改造,从它的飞行员和海盗船的兄弟姐妹大量举债。期待2021年初在经销商处更新的Nautilus。

在向投资者进行视频通话期间, GMC允许我们第一眼看到悍马EVSUV变型(以前以皮卡的形式显示)。通用汽车还向我们展示了一个尚未命名的雪佛兰EV皮卡,该皮卡在通话期间停在首席EV官特拉维斯·海斯特(Travis Hester)的身后。

英菲尼迪首次向我们展示了其QX55,本质上是2022 QX50的双门轿跑车



停在建筑物前的汽车:2022年英菲尼迪QX55


©英菲尼迪
2022年英菲尼迪QX55

吉普宣布推出470马力的牧马人Rubicon 392,搭载6.4升V-8发动机,预计将在4.5秒内以60英里/小时的速度发车,考虑到其标准的33英寸全地形轮胎,这将给人留下深刻的印象。392将于2021年初开始销售。

梅赛德斯为我们提供了新的S级轿车的迈巴赫版本,称为梅赛德斯-迈巴赫S580,可提供经典的(我们猜想)两色调喷漆方案,并且配备了难以想象的奢华。梅赛德斯表示,它计划使迈巴赫的销量翻番,去年的销量约为12,000辆,并承诺未来将使迈巴赫生产更多的奔驰汽车。当他们到达电动货车时叫醒我们。

我们知道!

本周,当公路安全保险协会(IIHS)进行的一项研究证实了我们一直以来所说的话时,我们就荣耀的桶中深深地喝了一口:自主驾驶技术可能会减少人们的参与度。IIHS每月为20名驾驶员提供自适应巡航控制(ACC)或ACC和车道居中技术的驾乘体验。到本月底,那些拥有车道居中技术的人在开车时“脱离接合”的可能性是以前的两倍,而双手离开方向盘的可能性是以前的12倍。

大数据在看着你

通用汽车宣布,在大萧条期间退出竞技场后,它将重新回到保险业。这款新产品将投放OnStar品牌的保护伞下,它将根据有关其驾驶习惯的数据为驾驶员提供费率-驾驶汽车多少英里,速度多快,汽车的自动安全功能启用了多少次,以及轮胎已正确充气。任何允许保险公司访问其OBD-II端口的人都会知道,锁定基于行为的折扣要容易做起来难。

通用汽车在这是忙碌的一周,在那次电话会议上,该公司为投资者和金融分析师详细介绍了公司最新的EV计划-他们将以更快的速度建立更多的EV计划-但由于该公司召回了50,000枚Bolts,因此受到一定程度的破坏。电池着火的危险。与通用汽车共享电池供应商LG的现代汽车正面临与EV电池起火有关的集体诉讼。



一个站在车前的男人:2023年GMC悍马EV SUV


©通用汽车
2023 GMC悍马EV SUV

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