联合国表示,特斯拉至关重要,联合国称卡洛斯·戈恩的逮捕是“滥用”,而不想打扰电动汽车的凯迪拉克经销商将获得数十万美元的赔偿,以不出售电动汽车。2020年11月23日的《晨移》所有内容及更多内容

一档:特斯拉至关重要

在首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上发脾气之后,特斯拉在今年早些时候就针对冠状病毒的限制进行了一场激烈的斗争似乎在第三次感染浪潮中不会有这样的唐尼布鲁克,因为加利福尼亚州已将特斯拉加利福尼亚州弗里蒙特工厂的工人视为“必需品”。

来自路透社

加州卫生部门周五表示,特斯拉公司位于加利福尼亚的汽车工厂的工人被认为是必不可少的,不受该州遏制冠状病毒感染新潮的最新限制的影响。

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当被问及该命令是否适用于特斯拉的弗里蒙特工厂的工人时,加利福尼亚公共卫生部在一份声明中说,该命令不适用于被视为必不可少的工人,制造业被列为必不可少的劳动力。

该办公室说:“关键制造业确定了包括运输设备制造产品在内的几个行业作为该行业的核心。”

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根据加利福尼亚州的法律,当地县可以实施比州规定更多的限制性措施。周五阿拉米达县没有立即回应置评请求。

该县卫生部门在周一的一份声明中说,它正在遵循州的指导方针,但可能会采取行动限制超出州要求的活动。

您是否认为在大流行期间制造特斯拉是否必要至关重要,因为这一次我们都应该更好地了解。

第二档:凯迪拉克将向不想出售电动汽车的经销商付款

凯迪拉克渴望到2030年成为全电动汽车品牌,这意味着如果经销商现在选择退出,那么这家经销商可能已经说了算了。通用汽车上周扩大了对电动汽车的大力推动,而这次确实感觉通用汽车很认真。

来自汽车新闻

另一方面,一些经销商还没有做好这一转变的准备,或者不愿意在通用汽车所需的充电器,工具和培训上花费至少20万美元。他们必须在11月30日之前决定是否愿意离开。

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据知情人士透露,许多报价从30万美元到50万美元不等。凯迪拉克拒绝透露美元金额和其他条款,接受收购的交易者必须同意不公开讨论。

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经销商律师和顾问表示,接受买断的经销商可以在2021年之前出售新的凯迪拉克,并且可以在2024年之前使用该品牌的二手车拍卖,除非另有安排。

新泽西州普林斯顿Withum会计公司汽车咨询和会计业务负责人斯图尔特·麦卡勒姆(Stuart McCallum)表示,经过多年的感觉,通用汽车(GM)希望他们离开后,许多较小的经销商不再渴望站稳脚跟,因为昂贵的电动汽车转向迫在眉睫。他说,有些人只是希望在同意放弃他们的特许经营权之前就谈判达成一项更有利可图的交易。

“他们几乎把这看作是天赐之物,”麦卡勒姆说。“报价中有摆动的空间。这不是接受还是留下。”

他说,对于每月只销售少量凯迪拉克的经销商来说,300,000美元至400,000美元的付款可能相当于五到十年的新车利润。

第三档:现代与Ineos达成协议

您会记得,英力士(Ineos)是SUV初创企业,几乎激怒了所有人现代很高兴与之达成交易。

来自《金融时报》

现代和Ineos达成了一项交易,可能导致这家韩国汽车制造商从该化学集团购买氢气。

作为交换,Ineos可能会购买现代的燃料电池技术以大胆地进入汽车行业,其首款车型Grenadier是一款基于原始Land Rover Defender的越野车。

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根据周一签署的谅解备忘录,Ineos和现代将“共同调查氢的生产和供应机会以及氢应用和技术在全球的应用机会”。

Ineos汽车部门商务总监Mark Tennant表示,想要制造氢能汽车的汽车制造商“只有实现目标的一半,除非您有能力将其填满并能够负担得起”。

现代燃料电池主管Sae Hoon Kim说:“ Ineos进入燃料电池电动汽车和氢生态系统的开发标志着朝着可持续和清洁交通的又一个里程碑。”

第四档:联合国专家小组说,卡洛斯·戈恩的逮捕被“虐待”

联合国专家小组说,日产汽车曾经高调的首席执行官,但他仍处在严重的倒闭之中,实际上是这里的真正受害者。感觉每个参与此案的人都应该宣布僵局,减少损失并回家。

彭博

联合国小组在对东京检察官的严厉批评中得出结论,卡洛斯·戈恩在日本监狱中被关押了近130天,这既没有必要,也没有合理性,并且侵犯了前日产汽车公司董事长的人权。

联合国人权理事会任意拘留问题工作组周一在其网站上发布的一份报告中说,连续四次逮捕戈恩以延长拘留期限的决定“根本上是不公平的”。该小组表示,将把案件转交给联合国有关酷刑,残忍和其他不人道或有辱人格待遇的报告员。

专家小组说:“反复逮捕戈恩先生似乎是滥用程序以确保他仍在拘留中,”专家小组指出并指出,至少有两次他因同一被指控的罪行而被捕,只是因为另一起案件而被捕。时间段。“这种循环的拘留方式是法外滥用程序,国际法没有任何法律依据。”

第五档:这是上周开始的,但是

根据ProPublica的调查,美国众议院的一个小组委员会对增高座椅规则非常生气正如ProPublica的调查表明的那样,对于体重不足40磅的孩子来说,增高座椅是个坏主意。

ProPublica

审查汽车座椅安全标准是美国众议院监督与改革委员会经济与消费者政策小组委员会于今年针对ProPublica调查启动的一项调查的一部分。这个故事表明,流行的Big Kid助推器的制造商Evenflo将座椅销售为“侧面碰撞测试”,而该公司自己的测试表明,使用该座椅的儿童可能在这种碰撞中瘫痪或死亡。

Evenflo能够自行制定助推器的侧面碰撞安全性测试并断言它们通过了测试,因为NHTSA从未制定儿童汽车座椅和助推器的侧面碰撞测试标准,尽管有2000年的法律对此进行了指导。记录显示,Evenflo的测试条是如此之低,以至于其助推器可能失败的唯一方法是,在模拟的侧面碰撞中将儿童大小的假人扔到地板上,或者将助推器摔成碎片。

Evenflo的总顾问无法置评,但过去曾表示,该公司一直是侧面碰撞测试的先驱,其座椅安全,有效且价格合理。位于中国的好孩子国际控股有限公司(Goodbaby International Holdings Ltd.)的子公司Evenflo已售出超过1800万个Big Kid助推器。

在周三致美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一封公开信中,担任小组委员会主席的伊利诺伊州民主党众议员Raja Krishnamoorthi和加利福尼亚民主党民主党众议员凯蒂·波特(Katie Porter)告诉国家公路交通安全管理局代理局长詹姆斯·欧文斯,该小组委员会“意识到制造商将继续利用优势关键的监管差距和市场不安全的辅助座椅。”

反向:Tony Renna出生

RIP Tony Renna。

印地联盟车手死于车祸

中立:你好吗?

我对感恩节有些激动,在周末杂货店里买得过多。接下来的两个星期,我会每天吃酸果蔓酱吗?假装喜欢它吗?你打赌我会的。