参议员关注 $579B 的新基础设施支出,$1T 计划

华盛顿(美联社)——作为 1 万亿美元一揽子计划的一部分,由两党参议员组成的小组正在关注一项新支出 5790 亿美元基础设施交易据知情人士透露,随着谈判人员试图就乔·拜登总统的首要任务达成协议,该计划最早可能在周四推出。

这 10 名参议员一直在关起门来,拜登鼓励他继续努力,因为他本周放弃了一项仅由共和党人提出的提案,无法解决分歧。参议员们正在私下向他们的同事通报情况,并警告仍可能做出改变。

“我们得到了一张纸,每行和总数,”犹他州参议员米特罗姆尼在国会大厦告诉记者。他拒绝提供更多细节。“可以调整和改变吗?当然。”

总统和国会一直在努力就他的基础设施投资想法达成协议,在道路、高速公路和其他项目的一揽子计划范围以及如何支付方面陷入困境。

按照这个规模,新的一揽子计划在五年内的分摊将超过之前共和党在 9280 亿美元一揽子计划中仅投入 3300 亿美元的新支出,但仍低于拜登在八年内寻求的 1.7 万亿美元。该组织似乎遇到了拜登和共和党首席谈判代表参议员雪莱·摩尔·卡皮托(Shelley Moore Capito)在就如何支付费用达成一致时遇到的同样问题。

首席谈判代表、共和党参议员比尔·卡西迪 (Bill Cassidy) 不会透露最终的选项卡。当被问及新支出是否为 6000 亿美元时,他说:“总统说这是他的目标。所以我认为没有人觉得他们必须超越他的目标。”

该组织的另一名成员、D-Mont. 的参议员 Jon Tester 表示,他们的收入“相当接近”,但仍在争论如何支付。他说,一种选择是包括未征收所得税的潜在收入。

“我们还得谈谈,”Tester 说。

一位不在该组织中的共和党人、印第安纳州参议员迈克·布劳恩 (Mike Braun) 表示,他被告知该计划将提供近 1 万亿美元——包括超过基线的 5790 亿美元用于交通项目的新支出。

布劳恩还表示,其中的一部分将用未动用的 COVID-19 救济资金支付,这对白宫来说是不可能的。

“他们提出了与我认为 Capito 正在研究的类似的东西,但我的理解是这会多一点钱,”他说。

在本周与卡皮托和共和党参议员的谈判破裂后,拜登要求参议员们在开始他的第一次海外旅行时继续工作。

总统正在寻求对道路、高速公路和桥梁以及宽带、电动汽车充电站以及他认为的新经济的其他方面进行全面投资,所有这些都是通过将公司税率从 21% 上调至28%。

共和党人更喜欢将重点放在修复现有的交通系统上,而在其他地方进行更适度的投资。他们反对通过任何增税来支付新的支出。

由于参议院以 50 票对 50 票的比例微弱分裂,而且大多数立法需要 60 票才能通过阻挠议案,拜登正在寻求两党达成协议以确保通过。与此同时,他还指示控制众议院和参议院的民主党人准备根据特殊预算规则自行通过部分方案,该规则能够在参议院获得 51 票的批准。

在平均分配的参议院中,副总统卡玛拉哈里斯充当了打破平局的一票。

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